Förklaringar till signaler och källor.
Ett säkerhetssystem i slutet av en landningsbana, byggt av krossbart material. Om ett plan kör för långt vid landning eller start bromsas det säkert in i materialet istället för att fortsätta ut i terrängen.
Ett specifikt varumärke/produktlinje av EMAS, tillverkat av Runway Safe.
En miljövänligare variant av EMAS-tekniken, även den från Runway Safe.
Det säkerhetsområde som enligt lag ska finnas runt en landningsbana. Om platsen inte räcker till för det normala kravet kan EMAS användas som lösning istället.
Samma sak som RSA, men den beteckning som används internationellt (utanför USA).
Det amerikanska regelverket som styr säkerhetskrav på kommersiella flygplatser, inklusive kravet på RSA/EMAS.
Ett officiellt meddelande till piloter om tillfälliga förändringar på en flygplats, t.ex. en stängd bana under ett byggprojekt.
En flygplats långsiktiga utvecklingsplan, ofta 10-20 år framåt. Om EMAS nämns här är det oftast flera år innan något faktiskt byggs.
Ett amerikanskt statligt bidragsprogram. Varje år delar staten ut pengar till flygplatser för säkerhets- och underhållsprojekt. Ett beviljat AIP-bidrag betyder att pengarna finns, men inte alltid att bygget redan startat.
En separat, större statlig bidragspott (del av en stor amerikansk infrastruktursatsning från 2021), fungerar ungefär som AIP men är en egen pengapåse.
En flygplats egen, mer kortsiktiga investeringslista (vanligtvis 3-5 år). Mer konkret än en Master Plan, men fortfarande en plan, inte ett färdigt bygge.
En teknisk ritning över hur flygplatsen ser ut och ska se ut. Om EMAS finns med på en ny ALP-ritning är det ett tidigt tecken på att något är på gång.
Ett verkligt, redan beviljat federalt bidrag, hämtat direkt från den amerikanska statens egna offentliga utbetalningsregister. Högre konfidens än en plan, eftersom pengarna redan är tilldelade.
Officiell information direkt från den amerikanska luftfartsmyndigheten (FAA) om vad som redan är byggt.
Vi har hittat en källa som namnger exakt vilket företag som levererat eller ska leverera systemet.
Hur säkra vi är på att informationen stämmer, baserat på hur bra källan är – inte hur säkert det är att projektet blir av.
Score är samma bedömning som Confidence, uttryckt som en siffra istället för Hög/Medel/Låg – hur starkt och tillförlitligt det underlag är som ligger bakom en signal. Ett högre Score betyder starkare, mer väldokumenterat underlag – inte att projektet är mer sannolikt att bli av, och inte sannolikheten att Runway Safe eller någon annan leverantör vinner ett eventuellt kontrakt. Score ersätter varken projektfas/status (var i processen projektet befinner sig) eller Läge (hur aktuell möjligheten bedöms vara just nu) – en historisk, redan avslutad händelse kan ha ett högt Score om underlaget är starkt, och en aktuell möjlighet kan ha ett bara måttligt Score om underlaget ännu är tunt. Saknas Score för en signal visas ett streck (–) istället för en påhittad siffra.