PWK / KPWK · Wheeling, Illinois · USA
Varför RWI bevakar detta: Relevant EMAS-aktivitet finns, men det är ännu för osäkert eller för tidigt för att bedöma kommersiell mognad.
2 installationer · EMASMAX
FAA map region: Map - Main FAA arresting-system data lists EMAS at multiple ends of runway 16/34 (16, 34); exact end not recorded.
Chicago Executive. Forekommer i tva separata rader i 2016-dokumentet - 'Chicago Executive, Wheeling, IL, 1, 2014' och senare 'Chicago Exec, Wheeling, IL, 1, fall 2015' - tolkat som 2 system totalt (2014 + fall 2015). Matchar var egen tidigare research (bada andar 16/34, ~2012-2015) rimligt val.
42.1143, -87.9015
| Signal | Läge | Status | Projekttyp | Confidence | År | Källa | Score |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chicago Executive — EMAS-ersättning väntas efter incident (2025-09-01) | Under bevakning | Bevakas – forskningskandidat | Efter incident | – | FAA:s kartdata | 8.0 | |
| Chicago Executive — EMAS-ersättning väntas efter incident (2016-01-01) | Behöver research | Bevakas – forskningskandidat | Efter incident | – | FAA:s kartdata | 8.0 | |
| Chicago Executive — EMAS-ersättning väntas efter incident (2021-02-01) | Behöver research | Bevakas – forskningskandidat | Efter incident | – | FAA:s kartdata | 8.0 |
Källbelagd, men ingen granskad sakuppgift har transkriberats ännu för källorna nedan – se respektive länk till originalkällan.
| Datum | Typ | EMAS |
|---|---|---|
| 2016-01-01 | EMAS activation | Ja |
| 2021-02-01 | EMAS activation | Ja |
| 2025-09-01 | EMAS activation | Ja |