PWKChicago Executive

PWK / KPWK · Wheeling, Illinois · USA

Tidslinje
2014
EMASMAX Installation
active
2016
EMAS activation Incident
EMAS aktiverat
2021
EMAS activation Incident
EMAS aktiverat
2025
EMAS activation Incident
EMAS aktiverat
Odaterat
Signaler
SignalKategoriStatusConfidenceÅrScore
Chicago Executive — EMAS-ersättning väntas efter incident (2016-01-01) Efter incident identified 8.0
Chicago Executive — EMAS-ersättning väntas efter incident (2021-02-01) Efter incident identified 8.0
Chicago Executive — EMAS-ersättning väntas efter incident (2025-09-01) Efter incident identified 8.0
Installationer
EMASMAX active
Källa
FAA EMAS Incidents and Installations map (verified CSV export)
Federal Aviation Administration · FAA:s kartdata
Öppna källa →
Detaljer från källan Fritext (kostnad, datum m.m.) utan egna fält i databasen

FAA map region: Map - Main FAA arresting-system data lists EMAS at multiple ends of runway 16/34 (16, 34); exact end not recorded.

EMASMAX Ingen bekräftad bankoppling active Installerad 2014
Källa
Fact Sheet – Engineered Material Arresting System (EMAS)
FAA · FAA:s faktablad · 2016-02-04
Öppna källa →
Detaljer från källan Fritext (kostnad, datum m.m.) utan egna fält i databasen

Chicago Executive. Forekommer i tva separata rader i 2016-dokumentet - 'Chicago Executive, Wheeling, IL, 1, 2014' och senare 'Chicago Exec, Wheeling, IL, 1, fall 2015' - tolkat som 2 system totalt (2014 + fall 2015). Matchar var egen tidigare research (bada andar 16/34, ~2012-2015) rimligt val.

Incidenter
DatumTypEMAS
2016-01-01 EMAS activation Ja
2021-02-01 EMAS activation Ja
2025-09-01 EMAS activation Ja
Banor
16/34
– × – m