CLECleveland-Hopkins International 🇺🇸

CLE / KCLE · Cleveland, Ohio · USA

Banor

10/286L/24R6R/24L

Dokumenterad EMAS

2 installationer · EMASMAX

Installerat 2011

Bana 10 FAA NASR aktuell förekomst

Fysisk placering enligt FAA NASR: bana 28. NASR-cykel 2026-08-06. Uppgiften beskriver förekomst vid banände, inte projektstatus eller fysisk historik.

Bana 28 FAA NASR aktuell förekomst

Fysisk placering enligt FAA NASR: bana 10. NASR-cykel 2026-08-06. Uppgiften beskriver förekomst vid banände, inte projektstatus eller fysisk historik.

EMAS-installation (2)

EMASMAX Aktuellt tillstånd

Källa

FAA EMAS Incidents and Installations map (verified CSV export)

Federal Aviation Administration · FAA:s kartdata

Öppna källa →

Detaljer från källan

FAA map region: Map - Main FAA arresting-system data lists EMAS at multiple ends of runway 10/28 (10, 28); exact end not recorded.

EMASMAX Ingen bekräftad bankoppling Installerad 2011

Källa

Fact Sheet – Engineered Material Arresting System (EMAS)

FAA · FAA:s faktablad · 2016-02-04

Öppna källa →

Detaljer från källan

Cleveland Hopkins. 2 system, enligt 2016 Fact Sheet - fanns inte alls i 2011-dokumentet.

Plats

41.4094, -81.8547

Projekt och bevakning

Inga offentliga projekt- eller bevakningsuppgifter registrerade.

IntelligenshistorikVerkliga, källbelagda projekt- och finansieringshändelser i kronologisk ordning – aldrig ett antaget orsakssamband mellan poster

Inga daterade eller odaterade projekt- eller finansieringshändelser registrerade.

Underlag 2 källor

Källbelagd, men ingen granskad sakuppgift har transkriberats ännu för källorna nedan – se respektive länk till originalkällan.

Fact Sheet – Engineered Material Arresting System (EMAS)

FAA · FAA:s faktablad · 2016-02-04 · Öppna källa →

FAA EMAS Incidents and Installations map (verified CSV export)

Federal Aviation Administration · FAA:s kartdata · Öppna källa →