JFKJohn F. Kennedy International Airport 🇺🇸

JFK / KJFK · New York, New York · USA

Projektering

Projekttyp

Ersättning

Styrka i underlaget

Medel

År

2028

ProjektintelligensVar i processen projektet befinner sig, baserat på källans egen statusuppgift

Identifierad

Planering

Finansierad

Upphandling

Under byggnation

Färdigställd

Vad händer just nu

Runway 22L departure-end EMAS replacement

Varför RWI bevakar detta: Källor pekar på pågående eller kommande ekonomisk aktivitet just nu - budget, upphandling, projektering eller byggnation.

+3 till nedan under "Projekt och bevakning".

Banor

13L/31R13R/31L4L/22R4R/22L

Dokumenterad EMAS

2 installationer · EMASMAX

Installerat 1996

Bana 22L FAA NASR aktuell förekomst

Fysisk placering enligt FAA NASR: bana 4R. NASR-cykel 2026-08-06. Uppgiften beskriver förekomst vid banände, inte projektstatus eller fysisk historik.

Bana 4R FAA NASR aktuell förekomst

Fysisk placering enligt FAA NASR: bana 22L. NASR-cykel 2026-08-06. Uppgiften beskriver förekomst vid banände, inte projektstatus eller fysisk historik.

EMAS-installation (2)

EMASMAX Aktuellt tillstånd

Källa

FAA EMAS Incidents and Installations map (verified CSV export)

Federal Aviation Administration · FAA:s kartdata

Öppna källa →

Detaljer från källan

FAA map region: Map - Main FAA arresting-system data lists EMAS at multiple ends of runway 4R/22L (04R, 22L); exact end not recorded.

EMASMAX Ingen bekräftad bankoppling Installerad 1996

Källa

Fact Sheet – Engineered Material Arresting System (EMAS)

FAA · FAA:s faktablad · 2016-02-04

Öppna källa →

Detaljer från källan

2 system: A (1996, bädden ersatt 1999) och B (2007, bädden ersatt 2014), enligt 2016 Fact Sheet ('JFK International, Jamaica, NY, 2, 1996(1999)/2007(2014)'). Historiskt sett varldens forsta EMAS-installation (1996).

Plats

40.6399, -73.7787

Projekt och bevakning

Signal	Läge	Status	Projekttyp	Confidence	År	Källa	Score
Runway 22L departure-end EMAS replacement	Aktuell möjlighet	Projektering	Ersättning	Medel	2028	Övrig källa	8.0
John F. Kennedy International Airport — EMAS-ersättning väntas efter incident (1999-05-01) En källbaserad bevakningsuppgift, inte en bekräftelse på aktivt projekt eller aktuell fysisk installation.	Behöver research	Bevakas – forskningskandidat	Efter incident	Hög	–	FAA:s kartdata	8.0
John F. Kennedy International Airport — EMAS-ersättning väntas efter incident (2003-05-01) En källbaserad bevakningsuppgift, inte en bekräftelse på aktivt projekt eller aktuell fysisk installation.	Behöver research	Bevakas – forskningskandidat	Efter incident	Hög	–	FAA:s kartdata	8.0
John F. Kennedy International Airport — EMAS-ersättning väntas efter incident (2005-01-01) En källbaserad bevakningsuppgift, inte en bekräftelse på aktivt projekt eller aktuell fysisk installation.	Behöver research	Bevakas – forskningskandidat	Efter incident	Hög	–	FAA:s kartdata	8.0

IntelligenshistorikVerkliga, källbelagda projekt- och finansieringshändelser i kronologisk ordning – aldrig ett antaget orsakssamband mellan poster

1999

EMAS activation Incident

Incident · EMAS aktiverat

2003

EMAS activation Incident

Incident · EMAS aktiverat

2005

EMAS activation Incident

Incident · EMAS aktiverat

2028

Runway 22L departure-end EMAS replacement Ersättning

Projekt · Projektering Aktuell möjlighet

Öppna källa →

Utan säkert händelsedatum

John F. Kennedy International Airport — EMAS-ersättning väntas efter incident (1999-05-01) Efter incident

Projekt · Bevakas – forskningskandidat Behöver research

Varken händelsens tidpunkt eller källans datum är kända.

John F. Kennedy International Airport — EMAS-ersättning väntas efter incident (2003-05-01) Efter incident

Projekt · Bevakas – forskningskandidat Behöver research

Varken händelsens tidpunkt eller källans datum är kända.

John F. Kennedy International Airport — EMAS-ersättning väntas efter incident (2005-01-01) Efter incident

Projekt · Bevakas – forskningskandidat Behöver research

Varken händelsens tidpunkt eller källans datum är kända.

Underlag 4 källor

Källbelagd, men ingen granskad sakuppgift har transkriberats ännu för källorna nedan – se respektive länk till originalkällan.

Port Authority Board Agenda – EMAS planning authorization

Port Authority of New York and New Jersey · Övrig källa · 2026-03-19 · Öppna källa →

Fact Sheet – Engineered Material Arresting System (EMAS)

FAA · FAA:s faktablad · 2016-02-04 · Öppna källa →

Fact Sheet – Engineered Material Arresting Systems (EMAS)

FAA · FAA:s faktablad · 2011-03-07 · Öppna källa →

FAA EMAS Incidents and Installations map (verified CSV export)

Federal Aviation Administration · FAA:s kartdata · Öppna källa →

Incidenter

Datum	Typ	EMAS
1999-05-01	EMAS activation	Ja
2003-05-01	EMAS activation	Ja
2005-01-01	EMAS activation	Ja