BGMGreater Binghamton Airport

BGM / KBGM · Binghamton, New York · USA

Tidslinje
2002
EMASMAX Installation
active
2021
identified
2023
identified
2023
identified
2023
identified
2026
identified
2028
funded
Odaterat
EMASMAX Installation
active
Signaler
SignalKategoriStatusConfidenceÅrScore
Runway 16 departure EMAS project Ny installation funded 2026 8.5
USAspending grant — $5.4M, FY2023 Ersättning identified 2023 8.0
USAspending grant — $1.6M, FY2023 Ersättning identified 2023 8.0
USAspending grant — $1.0M, FY2023 Ersättning identified 2023 8.0
USAspending grant — $481K, FY2021 Ersättning identified 2021 8.0
USAspending grant — $415K, FY2026 Ersättning identified 2026 8.0
Installationer
EMASMAX active
Källa
FAA EMAS Incidents and Installations map (verified CSV export)
Federal Aviation Administration · FAA:s kartdata
Öppna källa →
Detaljer från källan Fritext (kostnad, datum m.m.) utan egna fält i databasen

FAA map region: Map - Main FAA arresting-system data lists EMAS at multiple ends of runway 16/34 (16, 34); exact end not recorded.

EMASMAX Ingen bekräftad bankoppling active Installerad 2002
Källa
Fact Sheet – Engineered Material Arresting System (EMAS)
FAA · FAA:s faktablad · 2016-02-04
Öppna källa →
Detaljer från källan Fritext (kostnad, datum m.m.) utan egna fält i databasen

2 system, enligt 2016 Fact Sheet mer detaljerat an 2011 (som bara anger '2002' for bada): system A installerat 2002, ersatt 2012 (matchar det redan kanda $12,3M FAA FY2011-bidraget for 16/34 RSA-forbattringar); system B installerat 2009, markt '***' = 'retrofitted bed' i 2016-dokumentets fotnot. 2011 Fact Sheet bekraftar bara grundfaktumet (2002, 2 system) utan denna detalj.

Incidenter
Inga incidenter registrerade.
Banor
16/34
2226 × 46 m